Težko verjeti, ampak več kot polovica kolegov s faksa redno službeno potuje na (po mojem mnenju) nepotrebne službene poti. Dajmo pogledat, zakaj se mi zdi to jako neumno. Naraščajoča uporaba širokopasovnih povezav v podjetjih, pa tudi v gospodinjstvih, omogoča inovativnim podjetjem pozitivne substitucijske učinke na dveh do nedavnega neizogibnih stroških.
Med fiksnimi stroški je kandidat za […]
Archive for the 'Zahodni trendi / Čez Alpe' Category
Potni stroški ali spletne konference?
Published by February 19th, 2007 in Zahodni trendi / Čez Alpe, Ideje and Poslovne. 5 CommentsSelitve, krama in prostorska stiska (ali kako tržiti prazen skladiščni prostor)…
Published by February 15th, 2007 in Zahodni trendi / Čez Alpe, Poslovne and Domači trendi. 0 CommentsZadnje leto sem delal za podjetje, ki med drugim dela z večjimi logističnimi podjetji in moram priznati, da je logistika zanimiva reč. Osebna logistika, pa je malo manj zanimiva. Pravzaprav je zoprno in nadležno opravilo, ki je še posebej tečno, če se morate seliti med majhnimi (po možnosti najemniškimi) stanovanji, kar je trenutno moderno za […]
Vseživljenjsko učenje
Published by February 6th, 2007 in Zahodni trendi / Čez Alpe, Državotvorne and Domači trendi. 1 CommentVčeraj sem slučajno naletel na profesionalno spoliran sodelavkin CV, v katerem je med drugim zapisano, da ima diplomo iz tega in onega, magisterij iz nečesa tretjega, svakojake izkušnje in zaključenih prek 30 izpitov (courses) na neki nepomembni univerzi.
Pa sem povprašal, kaj je tole zadnje in je odvrnila, da so nekatere univerze pri njih (v zvezni […]
iPhone, ki ga na domači spletni sceni vsepovprek opevajo, je zanič ker:
Samo: “Ima gnilo baterijo!”
Jan: “Se ga ne da normalno uporabljati med vožnjo.”
Vse drugo špila, štima, je lepo in čedno in zabavno in tako dalje… Ampak, reč je treba vsak večer hranit, oziroma pustiti vse zabavne in lepe funkcije pri miru, da baterija zdrži […]
Železnica
Published by January 21st, 2007 in Zahodni trendi / Čez Alpe and Domači trendi. 3 CommentsPredno se lotim novejših tehnoloških idej, velja pogledati, kakšno je stanje pri osnovnih, infrastrukturnih dejavnostih.
Celovita prenova/modernizacija železniškega prometa v Berlinu je stala dobrih 10 mrd €, izvedba pa poteka 7 let. Sprašujem se, ali je možno, da mesto Ljubljana (ki ima zelo podoben projekt zakopan v predalu oddelka za urbanizem), zbere pogum za cca. […]

